Mobileye
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Mobileye端到端自动驾驶解决方案的深度解析
自动驾驶技术正处于快速发展之中，各大科技公司和汽车制造商均在争相布局，试图在这个新兴领域占据一席之地。Mobileye作为全球自动驾驶技术的领军企业之一，凭借其独特的端到端自动驾驶解决方案，展现了强大的技术优势
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被逼墙角的Mobileye，祭出 CAIS 大旗，挑战端到端大模型智能驾驶
Mobileye 可以算是中外新势力智能驾驶的启蒙老师。 特斯拉第一代智能驾驶使用Mobileye芯片和视觉算法，在 2015款Model S 车型中实现L2+级别的Autopilot；中国新势力蔚
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谁买Mobileye的账？
导语Introduction不出意外的话，国内智能驾驶市场的竞争，即将产生初步结果。作者丨张之栋责编丨崔力文编辑丨何增荣Mobileye也背弃激光雷达阵营了？有消息称，Mobileye将精简业务，终止用于自动驾驶和高度自动驾驶系统的（FMCW）激光雷达的内部开发
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没必要了！Mobileye解散激光雷达研发部门
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 靠纯视觉起家的Mobileye也有自研激光雷达计划，不过，现在要取消了。
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Mobileye，越来越难了
作者 | 褚万博 编辑 | 章涟漪 Mobileye面临的，可能是一个越来越难的未来。刚刚发布的财报中，Mobileye营收规模4.39亿美元，同比下降3%，净亏损8600万元，较上年同期增加超过2倍，调整后净利润7600万美元，同比也下降44%
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不如英伟达？Mobileye直面质疑
作者 | 章涟漪 编辑 | 邱锴俊 2024北京车展的Mobileye专访活动上，媒体问的很直白：为什么Mobileye芯片比英伟达和高通落后？ 显然，Mobileye副总裁兼中国区董事总经理Elie Luskin对此很有经验
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Mobileye 2023 CES 智能驾驶发布信息分析
去年独立上市的Mobileye，今年依然高调的参加了2023 CES，而且还邀请了来自吉利的安聪慧到现场。CEO Ammon 在演讲中多次提到重要客户吉利的安聪慧，是不是有新故事？所以本文将通过以下几
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英特尔押注自动驾驶：拟分拆Mobileye上市却颓势尽显
来源 ｜ 零壹财经作者 ｜ 潘政麟近期，自动驾驶领域迎来重大消息。曾经的自动驾驶芯片第一股，Mobileye在2017年被英特尔收购退市之后，将在2022年重新上市，希望冲击未来的自动驾驶芯片第一股。英特尔宣布给Mobileye估值500亿美元
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被众多车企“抛弃”，Mobileye到底还值不值500亿美元？
文／周雄飞编辑／子夜Mobileye再一次踏上了上市之路。近日，英特尔发布公告称，旗下自动驾驶公司Mobileye将于2022年以首次公开募股（IPO）方式在美上市，市值预计可达到500亿美元以上。这一消息经多家媒体报道后，引起了业内的广泛关注
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Mobileye自动驾驶汽车在纽约市开跑
Mobileye已经获得纽约州的许可，并正在纽约市的拥挤道路上开展路测，以继续积累宝贵的自动驾驶实战经验。2021年7月20日，纽约——英特尔子公司Mobileye今日宣布，Mobileye的自动驾驶
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英特尔旗下企业Mobileye在纽约进行自动驾驶汽车测试
近日，有媒体报道，英特尔旗下自动驾驶企业Mobileye在美国纽约市开启自动驾驶汽车测试。 Mobileye执行官安农·沙斯华(Amnon Shashua)在新闻发布会上表示：“这正是我们选择纽约市作为下一个扩建试验场的原因之一，因为这座城市的交通环境充满了挑战。”
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新平台新生态，Mobileye加速智慧出行本地化落地
2021年7月7日，北京——今日，在2021北京国际道路运输、城市公交、旅游客运车辆及零部件展览会（以下简称“道路运输车辆展”）上，英特尔子公司Mobileye系统展示了其在车辆安全、智能驾驶和未来出
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丰田将与Mobileye和采埃孚合力研发ADAS系统
5月18日，英特尔子公司Mobileye、丰田汽车公司（以下简称“丰田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，丰田选择了Mobileye和采埃孚来开发高级驾驶辅助系统（ADAS），该系统将在未来几年内部署在丰田的多个汽车平台上
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丰田汽车选用Mobileye和采埃孚的安全技术
这项新的合作拓展了Mobileye和采埃孚在高级驾驶辅助解决方案领域的全球影响力今日，英特尔子公司Mobileye、丰田汽车公司（以下简称“丰田”）和采埃孚（ZF）共同宣布，丰田选择了Mobileye 和采埃孚来开发高级驾驶辅助系统（ADAS），该系统将在未来几年内部署在丰田的多个汽车平台上
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Mobileye准备自研激光雷达，来降低自动驾驶成本
本文来源：智车科技 颜色：888888／ 导读 ／半个月前，激光雷达传感器Luminar公司与自动驾驶视觉芯片公司Mobileye达成协议，为后者的自动驾驶汽车提供激光雷达，帮助Mobileye进行下一阶段的自动驾驶汽车开发和测试
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Luminar与Mobileye达成合作协议 将为后者提供激光雷达
自动驾驶传感器初创公司Luminar宣布，它已与英特尔旗下的自动驾驶芯片公司Mobileye达成协议，将为后者的自动驾驶汽车提供激光雷达，帮助后者进行下一阶段的自动驾驶汽车开发和测试。
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Mobileye与哈勃图开展“无人驾驶出租车”合作 预计2022年实现上路
全球汽车快讯 据外媒报道，以色列公司——Mobileye与阿联酋的哈勃图集团（Al Habtoor Group）于本周三发起战略合作，旨在创建一支“无人驾驶出租车”车队，该自动驾驶车队或将于2022年的年末在迪拜上路运行
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Mobileye全球化三部曲
7月27日,全国工业和信息化主管部门负责同志电视电话会议在京召开。自动驾驶有多难,Mobileye应该深有体会,在之前公布的一段45分钟无剪辑视频中,面对复杂的场景,Mobileye测试车辆有惊无险的通过了检验,而这一切似乎仍不能证明自动驾驶足够安全
Mobileye 2020-07-28 -
左转、红绿灯、环岛轻松应对，Mobileye公布40分钟的路测视频
英特尔的无人驾驶汽车研发部门 Mobileye 发布了一段40分钟未剪辑的路测视频，一辆汽车驶过了160英里的耶路撒冷街道。
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Mobileye宣布与上汽达成合作，将在华提供路网资产管理技术
亿欧汽车美国拉斯维加斯消息，在当地时间2020年1月7日，在美国拉斯维加斯举办的CES展上，英特尔旗下子公司Mobileye正式宣布与上汽集团和韩国大邱广域市达成合作。根据合作内容，上海汽车集团将采用
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Mobileye于CES宣布与上汽集团和大邱市达成合作
英特尔子公司Mobileye在CES上宣布了与上海汽车集团和韩国大邱广域市的合作。这两项合作聚焦于高级驾驶辅助系统（ADAS）和移动出行即服务（MaaS）领域，进一步拓展了Mobileye的全球宏图。
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地平线感知算法——比Mobileye更开放的视觉感知解决方案
Mobileye作为ADAS行业的龙头企业，目前占有全球超过60%的视觉感知芯片市场份额。与此同时，Mobileye一手建立的封闭式视觉感知生态也成为了行业主流形式。有条件的开放和相对收敛的感知API需求，曾帮助Mobileye建立标准化的感知接口方案，并快速将产品推向全球，攻城略地
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"避开"英特尔，Mobileye与紫光集团成立合资公司
Mobileye与紫光展锐母公司紫光集团在华设立合资公司，紫光持股51％、Mobileye持股49％。近日，Mobileye与紫光展锐母公司紫光集团在华设立合资公司，紫光持股51％、Mobileye持股49％，新公司业务暂未向外界透露
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把Mobileye摄像头装到公交车上，是怎样一种体验？
现在普及度越来越高的 ADAS 系统能够帮助公交车提升安全系数吗？我想，在下面写到的这辆公交车上，你一定能找到答案。
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解读Mobileye的RSS模型，对自动驾驶有什么意义？
一提到 Mobileye，大多数人的第一反应是基于视觉方案的 ADAS 以及自动驾驶方案的芯片及算法供应商。 在被 Intel 收购之后，双方的联盟也成为了自动驾驶领域的一大阵营。
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英特尔旗下Mobileye将向800万辆汽车提供自驾技术
5月18日消息，据路透社报道，英特尔一名高管向路透社透露，该公司总部设在以色列的自动驾驶部门Mobileye与欧洲一家汽车制造商签署了一项合同，将向后者生产的800万辆汽车提供自动驾驶技术。
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Mobileye联手四维图新 打造中国自动驾驶解决方案
通过此次合作，双方将在中国开发和发布Mobileye的路网采集管理（REM?）产品，结合四维图新自动驾驶地图（HAD Map）与高精度定位能力，联手推进中国自动驾驶一体化解决方案的落地与发展。
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